Leave Your Message
*Name Cannot be empty!
* Enter product details such as size, color,materials etc. and other specific requirements to receive an accurate quote. Cannot be empty
தயாரிப்பு வகைகள்
சிறப்பு தயாரிப்புகள்

காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பிற்கான காற்று வடிகட்டி கெட்டி

எரிவாயு விசையாழிக்கான காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்புகளுக்கான காற்று வடிகட்டி. ஒரு வாயு விசையாழியின் வேலை செயல்முறையானது, அமுக்கி (அதாவது, அமுக்கி) தொடர்ந்து வளிமண்டலத்தில் இருந்து காற்றை உறிஞ்சி அதை அழுத்துகிறது; அழுத்தப்பட்ட காற்று எரிப்பு அறைக்குள் நுழைந்து, உட்செலுத்தப்பட்ட எரிபொருளுடன் கலந்து, எரியும் உயர்-வெப்பநிலை வாயுவாக மாறுகிறது, பின்னர் அது எரிவாயு விசையாழியில் பாய்கிறது, நடுத்தர விரிவாக்கம் வேலை செய்கிறது, விசையாழி சக்கரத்தையும் அமுக்கி சக்கரத்தையும் ஒன்றாகச் சுழற்றுகிறது; சூடான உயர்-வெப்பநிலை வாயுவின் வேலை சக்தி கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, எனவே எரிவாயு விசையாழி அமுக்கியை இயக்கும் போது, ​​எரிவாயு விசையாழியின் வெளியீட்டு இயந்திர சக்தியாக அதிகப்படியான சக்தி உள்ளது. எரிவாயு விசையாழியை நிறுத்தத்தில் இருந்து தொடங்கும் போது, ​​அதை சுழற்ற ஒரு ஸ்டார்டர் மூலம் இயக்க வேண்டும். சுயாதீனமாக இயங்குவதற்கு முடுக்கிவிடப்படும் வரை ஸ்டார்டர் துண்டிக்கப்படாது.

    எரிவாயு விசையாழியின் வேலை செயல்முறை எளிமையானது, இது ஒரு எளிய சுழற்சி என்று அழைக்கப்படுகிறது; கூடுதலாக, மீளுருவாக்கம் சுழற்சிகள் மற்றும் சிக்கலான சுழற்சிகள் உள்ளன. வாயு விசையாழியின் வேலை செய்யும் திரவம் வளிமண்டலத்தில் இருந்து வந்து இறுதியாக வளிமண்டலத்திற்கு வெளியேற்றப்படுகிறது, இது ஒரு திறந்த சுழற்சியாகும்; கூடுதலாக, ஒரு மூடிய சுழற்சி உள்ளது, இதில் வேலை செய்யும் திரவம் ஒரு மூடிய சுழற்சியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எரிவாயு விசையாழி மற்றும் பிற வெப்ப இயந்திரங்களின் கலவையானது ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி சாதனம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
    ஆரம்ப வாயு வெப்பநிலை மற்றும் அமுக்கியின் சுருக்க விகிதம் ஆகியவை வாயு விசையாழியின் செயல்திறனை பாதிக்கும் இரண்டு முக்கிய காரணிகளாகும். ஆரம்ப வாயு வெப்பநிலையை அதிகரிப்பது மற்றும் அதற்கேற்ப சுருக்க விகிதத்தை அதிகரிப்பது வாயு விசையாழியின் செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்தும். 1970களின் இறுதியில், சுருக்க விகிதம் அதிகபட்சமாக 31ஐ எட்டியது; தொழில்துறை மற்றும் கடல் எரிவாயு விசையாழிகளின் ஆரம்ப வாயு வெப்பநிலை சுமார் 1200℃ ஆகவும், விமான எரிவாயு விசையாழிகளின் வெப்பநிலை 1350℃ ஐ விட அதிகமாகவும் இருந்தது.
    எங்கள் காற்று வடிப்பான்கள் F9 கிரேடை அடையலாம். இது GE, சீமென்ஸ், ஹிட்டாச்சி எரிவாயு விசையாழிகளில் பயன்படுத்தப்படலாம்.