ඩීසල් පිටාර පෙරීම සඳහා ලෝහ තන්තු දැනේ

ජාත්‍යන්තර වශයෙන්, ප්‍රධාන වශයෙන් DPF සහ POC උපාංග ඇතුළුව ඩීසල් වාහන පිටාර අංශු විමෝචනය පාලනය කිරීම සඳහා අංශු උගුල් ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා වේ. විදේශීය රටවල, මෙම උපාංග දෙක සකස් කිරීම සඳහා ලෝහ තන්තු බහුලව භාවිතා කර ඇති අතර, චීනයේ මී පැණි පිඟන් මැටි සහ කෝඩියරයිට් වැනි සාම්ප්‍රදායික ද්‍රව්‍ය තවමත් භාවිතා වේ. දැනට පවතින ලෝහ තන්තු තාක්ෂණය මත පදනම්ව, සමාගම විසින් ලෝහ තන්තු වාහක සහ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා උපකරණ නිපදවා ඇති අතර, සකස් කරන ලද DPF සහ POC නිෂ්පාදන තාක්‍ෂණය ඩීසල් වාහන සඳහා මගේ රටේ ජාතික 4 ප්‍රමිතීන් සපුරාලිය හැකිය. ලෝහ තන්තු වලින් සකස් කරන ලද DPF සහ POC වාහකවල වාසි:
● විශාල නිශ්චිත පෘෂ්ඨ වර්ගඵලය සහ ඉහළ පරිවර්තන කාර්යක්ෂමතාව (DPF පරිවර්තන කාර්යක්ෂමතාව 98%, POC පරිවර්තන කාර්යක්ෂමතාව 65%).
● සිදුරු ව්‍යුහයේ ප්‍රමාණය ඒකාකාරී සහ පාලනය කළ හැකි අතර, මයික්‍රෝන 1-100 පරාසය තුළ නිදහසේ පාලනය කළ හැක.
● එය හොඳ තාප කම්පන ප්රතිරෝධයක්, දිගු ආයු කාලයක් ඇති අතර, විදුලි උණුසුම (කිලෝමීටර් 200,000 කට වැඩි) මගින් නැවත උත්පාදනය කළ හැක.
● සිදුරු ව්යුහය හරහා සම්පූර්ණ, පහළ පිටුපස පීඩනය;
● අඩු තාප ධාරිතාව සහ ඉහළ තාප සන්නයනය සහිතව, එය මුලින්ම උත්ප්රේරකයේ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය දක්වා රත් කළ හැක.