डिजेल निकास निस्पंदनको लागि धातु फाइबर महसुस भयो

अन्तर्राष्ट्रिय रूपमा, पार्टिकल ट्र्यापहरू मुख्यतया DPF र POC उपकरणहरू सहित, डिजेल वाहन निकास कण उत्सर्जन नियन्त्रण गर्न प्रयोग गरिन्छ। विदेशी देशहरूमा, यी दुई उपकरणहरू तयार गर्न धातु फाइबरहरू व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ, जबकि परम्परागत सामग्रीहरू जस्तै हनीकोम्ब सिरेमिक र करर्डिएराइट अझै पनि चीनमा प्रयोग गरिन्छ। अवस्थित मेटल फाइबर टेक्नोलोजीमा आधारित, कम्पनीले डिजेल इन्जिनहरूको लागि मेटल फाइबर वाहक र उपकरणहरू विकास गरेको छ, र तयार DPF र POC उत्पादन प्रविधिले डिजेल सवारीका लागि मेरो देशको राष्ट्रिय 4 मापदण्डहरू पूरा गर्न सक्छ। धातु फाइबर संग तयार DPF र POC वाहक को लाभ:
● ठूलो विशिष्ट सतह क्षेत्र र उच्च रूपान्तरण दक्षता (DPF रूपान्तरण दक्षता 98%, POC रूपान्तरण दक्षता 65%)।
● छिद्र संरचनाको आकार एकसमान र नियन्त्रण योग्य छ, र 1-100 माइक्रोनको दायरा भित्र स्वतन्त्र रूपमा नियन्त्रण गर्न सकिन्छ।
● यसमा राम्रो थर्मल झटका प्रतिरोध, लामो जीवन छ, र बिजुली तताउने द्वारा पुन: उत्पन्न गर्न सकिन्छ (200,000 किलोमिटर भन्दा बढी)।
● पूर्ण प्वाल संरचना, तल्लो पीठ दबाब;
● कम तातो क्षमता र उच्च ताप प्रवाह संग, यो उत्प्रेरक को काम तापमान सम्म तताउन सकिन्छ।