Bomba de circulación de desulfuración de gases de combustión de alta eficiencia
A bomba de circulación de desulfuración de gases de combustión de alta eficiencia da serie Manfre baséase na experiencia da bomba de purín da serie LC-T orixinal deseñada e fabricada con éxito. Está deseñado para cumprir as características da bomba de desulfuración de gases de combustión industrial de China para satisfacer a pedra caliza (cal) da central térmica de carbón de China. /Xeso húmido gas de combustión demanda bomba de proceso de desulfuración, desenvolveu coidadosamente unha nova xeración de bombas de desulfuración en serie. Absorbe a tecnoloxía avanzada de produtos similares na casa e no estranxeiro, e dedícase ao valor de absorción da bomba de circulación da torre de absorción: 2,5 ~ 13, concentración de ión cloruro: ≤60000 ppm, concentración de peso: ≤60%, temperatura media: ≤100 ° C.
A serie de bombas de circulación de desulfuración alcanzou os requisitos de avaliación de aforro de enerxía estándar de eficiencia enerxética e o efecto de aforro de enerxía é obvio. Os produtos cumpren os requisitos de seguridade, calidade e normas de protección ambiental e foron seleccionados no catálogo recomendado de equipos (produtos) electromecánicos de aforro enerxético do Ministerio de Industria e Tecnoloxía da Información.
Rendemento e beneficios
1) A bomba é de estrutura metálica, o corpo da bomba está feito de aceiro inoxidable dúplex CD4MCuN que contén nitróxeno ultra baixo en carbono, o impulsor e a placa de desgaste están feitos de aliaxe Cr30A resistente ao desgaste de alto cromo, que ten unha excelente resistencia á corrosión. e resistencia ao desgaste e longa vida útil.
2) A bomba é unha bomba centrífuga dunha única voluta, dunha soa etapa e de succión única, estrutura "back-pull". Ao desmontar o impulsor, o selo mecánico, o eixe e outros compoñentes, non é necesario desmontar as tubaxes de entrada e saída da bomba e o mantemento é conveniente.
3) Xeralmente, adóptase o selo mecánico do cartucho dun único extremo, que é conveniente para a desmontaxe e a montaxe. O impulsor está deseñado cun orificio de equilibrio para evitar que as partículas grandes entren en contacto co selo mecánico.
4) O deseño da estrutura axial axustable fai que o impulsor sexa fácil de axustar, mantendo o espazo entre o impulsor e a tapa frontal da bomba e a placa de desgaste, mantendo así a alta eficiencia da bomba.
5) O eixe da bomba é de gran diámetro e cabeza de eixe curta, o que pode reducir a deflexión do eixe durante o funcionamento e prolongar a vida útil do selo.
6) O impulsor e o eixe adoptan unha conexión de chave dobre e un dispositivo de bloqueo dobre, o que resolve o problema de que o impulsor inverte e caia durante o apagado e o retrolavado.
7) Os rodamentos lubricados con aceite fino, espello de nivel de aceite e vaso de aceite constante poden garantir unha lubricación suficiente; O disco de po de labirinto seguro e fiable pode evitar eficazmente a entrada de sucidade e impurezas e evitar fugas de aceite.