Bomba de circulació de desulfuració de gasos de combustió d'alta eficiència

La bomba de circulació de desulfuració de gasos de combustió d'alta eficiència de la sèrie Manfre es basa en l'experiència de la bomba de purins original de la sèrie LC-T dissenyada i fabricada amb èxit. Està dissenyat per complir les característiques de la bomba de desulfuració de gasos de combustió industrial de la Xina per satisfer la pedra calcària (calç) de la central tèrmica de carbó de la Xina. /Demanda de la bomba de procés de desulfuració de gasos de combustió humit de guix, va desenvolupar acuradament una nova generació de bombes de desulfuració en sèrie. Absorbeix la tecnologia avançada de productes similars a casa i a l'estranger i es dedica al valor d'absorció de la bomba de circulació de la torre d'absorció: 2,5 ~ 13, concentració d'ions clorur: ≤60000ppm, concentració de pes: ≤60%, temperatura mitjana: ≤100 ° C.

La sèrie de bombes de circulació de desulfuració ha assolit els requisits d'avaluació d'estalvi d'energia estàndard d'eficiència energètica i l'efecte d'estalvi d'energia és evident. Els productes compleixen els requisits de seguretat, qualitat i estàndards de protecció del medi ambient i s'han seleccionat al catàleg recomanat d'equips electromecànics d'estalvi d'energia (productes) del Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació.

Rendiment i beneficis

1) La bomba és d'estructura metàl·lica, el cos de la bomba està fet d'acer inoxidable dúplex CD4MCuN que conté nitrogen de carboni ultra baix, l'impulsor i la placa de desgast estan fets d'aliatge Cr30A resistent al desgast d'alt crom, que té una excel·lent resistència a la corrosió i resistència al desgast i llarga vida útil.

2) La bomba és una bomba centrífuga d'una sola voluta, d'una sola etapa i d'una sola succió, estructura "de tirada posterior". En desmuntar l'impulsor, el segell mecànic, l'eix i altres components, no cal desmuntar les canonades d'entrada i sortida de la bomba, i el manteniment és convenient.

3) En general, s'adopta el segell mecànic del cartutx d'un sol extrem, que és convenient per al desmuntatge i el muntatge. L'impulsor està dissenyat amb un forat d'equilibri per evitar que les partícules grans entrin en contacte amb el segell mecànic.

4) El disseny d'estructura ajustable axial fa que l'impulsor sigui fàcil d'ajustar, mantenint l'espai entre l'impulsor i la coberta frontal de la bomba i la placa de desgast, mantenint així l'alta eficiència de la bomba.

5) L'eix de la bomba és un capçal de gran diàmetre i curt, que pot reduir la deflexió de l'eix durant el funcionament i allargar la vida útil del segell.

6) L'impulsor i l'eix adopten una connexió de doble clau i un dispositiu de doble bloqueig, que resol el problema que l'impulsor s'inverteix i cau durant l'aturada i el rentat a contracor.

7) Els coixinets lubricats amb oli prim, mirall de nivell d'oli i copa d'oli constant poden garantir una lubricació suficient; El disc de pols de laberint segur i fiable pot evitar eficaçment l'entrada de brutícia i impureses i evitar fuites d'oli.